经常看小编文章的朋友应该都知道正确使用润滑油的重要性，正确使用润滑油对提高机组运行性能、延长机组使用寿命、节约经济开支具有重要作用。但是有些因素会影响润滑油性能，下面我们就跟着凯夫特润滑油了解一下影响润滑油性能下降的因素。
凯夫特润滑油分析影响润滑油性能下降的因素如下：
1、温度
润滑油是碳氢化合物的混合物，主要包括芳烃、环烷烃和烷烃。它们的指标在室温下相对稳定，没有明显变化。然而，在高温润滑油中含有的各种碳氢化合物中，环烷烃，芳烃不易氧化。但芳烃的碳氢化合物比例较大，不易完全燃烧，容易产生积碳，比例不宜过高。这些碳氢化合物在发动机工作中不断加热和氧化，并进一步收缩。因此，它们产生不溶于油的氧化产物，主要是沥青，粘在活塞和气缸之间，容易形成漆膜，造成粘结和拉棚。润滑油高温氧化后，流动性变差，粘结，产生积碳、漆膜和油泥，导致发动机进气门密封不好，润滑油滤清器堵塞，增加泵的运行阻力。严重时，还会造成机油限压阀堵塞。
2、水分
为了提高润滑油的使用性能，添加了多种添加剂，其中清洁分散剂就是其中之一。主要功能类似于磁力的排斥作用，防止润滑油中的细杂质以油泥、积碳和漆膜的形式集成较大的颗粒沉积在金属表面。清洁分散剂可以将氧化胶、积碳等变成微小颗粒悬浮在机油中，而不是沉积在金属表面，然后通过机油滤清器过滤掉。机油中的水分会使这种清洁分散剂失效，使机油变成乳化液，破坏油膜，从而加速机油的氧化。零件的磨损会加速2.5倍。润滑油中的水分主要来自于气缸下阻水圈或气缸垫的损坏、气缸盖或机体的裂纹、气缸盖紧固螺栓的拧紧等，这将使水进入油底壳的机油。
3、柴油
柴油进入油底壳后，油浓度变薄，粘度显着降低，摩擦表面不能保持良好的油膜，零件不能正常润滑，增加磨损。此外，柴油凝固点高，导致润滑油倾斜点上升，低温（高于润滑油正常凝固温度）凝固，发动机无法泵送油，摩擦表面处于无油润滑状态。柴油稀释润滑油的原因是：冷启动不成功，气缸与活塞间隙过大，燃油喷入气缸时间不正确，燃烧不完全，导致未燃烧柴油延迟气缸壁流入油底壳；喷油泵或输油泵等供油系统部件磨损，使柴油漏入油底壳；部分喷油泵安装在齿轮壳上，当柱塞磨损严重时，部分柴油沿柱塞与柱塞套间隙泄漏，进入齿轮室，归因于油底壳，会增加油。
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